Movexx in de media: Samen met Hydro de ideale logistieke oplossing ontwikkelt

Nieuws

In nummer 3 van Metaal+Techniek, het nieuwsblad van de Koninklijke Metaalunie in het artikel SAMEN over hoe Hydro Extrusions, een toonaangevend aluminium- en energiebedrijf een AGV van Movexx inzet voor transport tussen perserij en zaagafdeling.

Bekijk hier het magazine Metaal + Techniek nummer 3 2024. Op pagina 20 en 21 vindt u het artikel over hoe Movexx een onbemande transportoplossing ontwikkelde voor Hydro Extrusions in Harderwijk.

Lees hier het hele artikel:

Hydro Extrusions en Movexx ontwikkelden ideale logistieke oplossing – AGV pendelt 24/7 heen en weer tussen perserij en zaagafdeling

Het transporteren van meterslange profielen van de ene naar de andere hal gebeurde bij Hydro Extrusions in Harderwijk aanvankelijk met een kleine vrachtwagen. Deze kon echter niet continu bemand worden waardoor de opslagbuffers bij de “afdeling inpak” soms overvol raakten. Samen met logistiek specialist Movexx is een onbemande transportoplossing ontwikkeld op basis van een elektrisch aangedreven Automated Guided Vehicle (AGV). ’

Hydro is een wereldwijd opererend aluminiumen energiebedrijf met 140 locaties in 40 landen en totaal 32.000 medewerkers. In Harderwijk werken zo’n 100 mensen. De fabriek is op de geplande onderhoudsstops na 24/7 in bedrijf en produceert klantspecifiek geëxtrudeerde aluminium profielen in lengtes tot bijna 48 meter. Maximum afleverformaat is 22 meter omdat die lengte zonder extra voorzieningen over de weg vervoerd mag worden. De profielen kunnen hol en massief zijn, dun- of dikwandig en complex gevormde doorsnedes hebben. Een belangrijke troef van Hydro is de snelheid waarmee profielen geproduceerd en “on demand” afgeleverd worden bij de klant. Ook op logistiek gebied levert Hydro dus een perfecte service.

Duurzame oplossing

‘In de Hydro vestiging in Hoogezand hadden ze al ervaring met een transportoplossing in de vorm van “smart electric tugs” van Movexx en dat bracht ons op een idee,’ vertelt Arnold van Loenen, Maintenance Engineer bij Hydro. ‘De vrachtwagen maakte weliswaar korte slagen, maar dat betekende wel elke keer een “koude dieselstart”. De hallen zijn groot en hoog dus dat was op zich geen probleem, maar het was natuurlijk niet echt milieuvriendelijk. Ook verloren we in de winter veel warmte via de grote overheaddeuren die een tijd open stonden om de profielen veilig te verplaatsen. Wat ook speelt is dat wij te maken hebben met vergrijzend personeel zodat je steeds beter op de werkdruk en de ergonomie moet letten. Als je bepaalde handelingen dus veilig en duurzaam kunt automatiseren ontlast je het personeel en verbeter je de productiviteit en het werkklimaat.’

Structurele verspilling

‘Als mensen voortdurend bezig zijn met het heen en weer verplaatsen van materialen gaat dit veelal ten koste van de productiviteit’, stelt Marco Sales, Sales Engineer AMR/AGV bij Movexx. Dit bedrijf uit Veenendaal, met momenteel rond de 60 medewerkers, is al zo’n 15 jaar actief in het ontwikkelen van duurzame oplossingen voor horizontale verplaatsingen. De ‘smart electric tugs’ van Movexx zijn wereldwijd actief op luchthavens, in distributiecentra, fabrieken, magazijnen, wasserijen, ziekenhuizen, in de retail, etc. ‘We zijn gestart met de ontwikkeling van een “meelooptrekker” en van daaruit is een heel programma ontstaan met ook onbemande oplossingen op basis van AGV’s. Kun je het (intern) transport automatiseren dan elimineer je de “structurele verspilling van productiviteit”. Dat speelde uiteraard ook bij Hydro. Het omrijden van de profielen naar de andere hallen kostte veel tijd en bovendien waren er problemen met tussenvoorraden in de bufferzone vanwege beperkte beschikbaarheid van de vrachtwagenchauffeur.’

Veiligheid voorop

Bij Hydro staat veiligheid voorop en dat was dus ook de uitdaging voor Movexx om een veilige onbemande logistieke oplossing te ontwikkelen op basis van een AGV. ‘We hebben het traject bepaald waarover een met lange profielen geladen transportkar veilig van de ene naar de andere hal kan rijden’, legt Sales uit. ‘Op de vloer is een witte baan met daarin een zwarte streep aangebracht die de AGV met een camera scant en exact volgt. Met RFID-tags op de route worden specifieke functies geactiveerd. De trekker rijdt naar de juiste kant van de transportkar en koppelt hier automatisch mee. Via keerlussen aan de uiteinden van de baan kan de AGV weer in de juiste richting worden gezet. Sensoren en camera’s zorgen daarbij voor een optimale beveiliging. Staat er iets in de weg dan stopt de AGV onmiddellijk. Bediening gaat via een afstandsbediening of via een touchscreen op de AGV.’

Win-win

‘Deze oplossing heef t op verschillende fronten winst opgeleverd’, vertelt van Loenen die dit project samen met collega’s Robert van Emmerik, Peter van Keulen en experts van Movexx heef t gerealiseerd. ‘De AGV is 24/7 inzetbaar, wat betekent dat geëxtrudeerde profielen na het spanningsvrij gloeien en afkoelen direct door de AGV naar de zaag/inpakafdeling worden vervoerd. Daardoor hoef t er niet meer gebufferd te worden waardoor meer vrije ruimte is ontstaan. Er is afscheid genomen van de dieselvrachtwagen en omdat het traject volledig intern is kunnen de overheaddeuren dicht blijven. De missie is geslaagd en er zijn inmiddels alweer plannen voor nieuwe toepassingen van AGV’s op deze locatie.

V.l.n.r.: Arnold van Loenen, Robert van Emmerik en Marco Sales.

 

Image: DANTO Fotografie – Tekst: FRANK SENTEUR

Blijft u ook op de hoogte van alle agv-ontwikkelingen bij Movexx? Houd dan onze nieuwsupdates in de gaten of bekijk alle informatie over onze agv’s.