Je vais donc tenter ma chance
Le grossiste approvisionne les magasins hors foyer de divers clients, notamment des stations-service et d’autres magasins de vente à emporter. Au total, l’entreprise dessert environ 9 500 points de vente dans tout le pays. Les chauffeurs poussent et tirent les conteneurs roulants sur le trottoir jusqu’au point de vente, ce qui représente parfois un poids total de 400 kg. Il y a quelques années, des recherches ont été menées afin de déterminer si cette activité entraînait des problèmes de dos et d’épaules. Lekkerland a trouvé suffisamment d’indices pour prendre des mesures.
C’est ainsi qu’est apparue une paire de remorqueurs électriques – une version raccourcie d’un transpalette électrique – pour déplacer les conteneurs roulants avec de l’aide. Une bonne idée, mais les chauffeurs n’en voyaient pas l’intérêt et étaient un peu gênés de commencer à l’utiliser.
Van der Zalm : « Ils trouvaient peu pratique, disaient-ils, de porter un tel engin, et aussi inutile. Jusqu’à ce que certains chauffeurs commencent à avoir des problèmes physiques. Ils ont alors commencé à essayer soigneusement les tracteurs. Rapidement, l’enthousiasme a grandi et s’est étendu aux collègues. Au début, nous avions cinq tracteurs, qui restaient souvent inutilisés. Aujourd’hui, nous en avons 30 et presque tous partent tous les jours.
Les problèmes de dos et d’épaules sont beaucoup moins fréquents
Au total, Lekkerland a acheté une centaine de remorqueurs et, selon M. Van der Zalm, ce n’est pas près de s’arrêter. « Je remarque vraiment qu’il y a beaucoup moins de plaintes concernant des problèmes de dos et d’épaules », déclare-t-il.
Le directeur des opérations, John van den Berg, a également remarqué l’intérêt croissant de son personnel. « Nos employés ne peuvent plus se passer des remorqueurs et encouragent les nouveaux employés à les utiliser également. Ils les avertissent de faire attention à leur corps. C’est très agréable. Je suis convaincu que l’utilisation de remorqueurs électriques intelligents contribue à réduire l’absentéisme. Nous soulageons les employés physiquement et nous considérons cela comme un investissement à long terme.
Liaison avec de grands mousquetons
« Alors que l’utilisation d’outils était autrefois taboue, les gens en sont aujourd’hui fiers », déclare Bert Quik, directeur des installations de Lekkerland. En collaboration avec Movexx, des développements de produits intéressants ont déjà été réalisés à la demande des chauffeurs eux-mêmes, notamment un crochet de serrage (électrique) et la possibilité de relier des conteneurs roulants à l’aide d’un mousqueton assez large.
« Auparavant, on utilisait des élastiques », explique M. Van der Zalm. « C’était beaucoup moins fiable. Cela fonctionne très bien. Je ne vois pas vraiment d’inconvénients à l’utilisation, si ce n’est que le tracteur occupe l’espace d’un arceau de sécurité. C’est peut-être regrettable, mais cela évite beaucoup de plaintes maintenant que les chauffeurs peuvent faire leur travail avec beaucoup moins d’efforts. »
